Mi participación en la Copa el rey con la VOGE 300 RALLY, fue bastante buena, comencé en el lugar 21 y terminé en el lugar número 8 de mi categoría; la verdad me sorprendió de buena forma el comportamiento general de la moto, sobre todo el peso, que me permitió llevar una carrera de manera regular, a pesar de estar corriendo en su mayoría, con motos de mayor cilindrada que la mía.
Su motor es bastante confiable y respondió de buena forma cuando lo necesité, el tacto en los frenos estaba bien, me sentí seguro cuando lo necesité y su caja de cambios la verdad que me sorprendió bastante.
Estuve realizando algunas pruebas y entrenamientos una semana antes de la carrera y en la puesta a punto me agradó bastante para mi forma de conducción.
Por otra parte, corrí con la versión de aros 19 delantero y 17 trasero; donde hice una modificación al aro de adelante, pasándolo a 21, lo que me permitió sentirme bastante bien en la pista.
El punto a mejorar de esa versión de la moto fue la suspensión, que era bastante blanda.
Dicho esto, tomé la decisión de conseguir el modelo nuevo, que realmente es una maravilla, viene de fabrica con aro 21 delantero y 18 trasero. La suspensión se comporta excelente, no hace fondo. Todo pensando en salir a atacar de buena forma en la última fecha de la copa del rey, el próximo 12 de noviembre en la viña Veramonte.
Una de las apuestas del trabajo que estoy realizando con esta moto, es poder mostrar la moto, que en Europa está dando mucho que hablar en el segmento. Por otra parte, me interesa mucho desarrollar actividades que se hagan cargo de las motos de cilindrada media, donde hay un nicho que está buscando probar estas motos en diferentes terrenos, desde una conducción amigable en ciudad, viajes donde la moto responda de buena forma e incluso futuras competencias diseñadas exclusivamente para este segmento.
En lo personal y respecto a otras motos del segmento, estoy absolutamente convencido del positivo desempeño de la moto, de la marca y su desarrollo. Donde mi apuesta personal, es lograr el 2023 el campeonato en mi categoría con esta increíble moto.
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Su motor es bastante confiable y respondió de buena forma cuando lo necesité, el tacto en los frenos estaba bien, me sentí seguro cuando lo necesité y su caja de cambios la verdad que me sorprendió bastante.
Estuve realizando algunas pruebas y entrenamientos una semana antes de la carrera y en la puesta a punto me agradó bastante para mi forma de conducción.
Por otra parte, corrí con la versión de aros 19 delantero y 17 trasero; donde hice una modificación al aro de adelante, pasándolo a 21, lo que me permitió sentirme bastante bien en la pista.
El punto a mejorar de esa versión de la moto fue la suspensión, que era bastante blanda.
Dicho esto, tomé la decisión de conseguir el modelo nuevo, que realmente es una maravilla, viene de fabrica con aro 21 delantero y 18 trasero. La suspensión se comporta excelente, no hace fondo. Todo pensando en salir a atacar de buena forma en la última fecha de la copa del rey, el próximo 12 de noviembre en la viña Veramonte.
Una de las apuestas del trabajo que estoy realizando con esta moto, es poder mostrar la moto, que en Europa está dando mucho que hablar en el segmento. Por otra parte, me interesa mucho desarrollar actividades que se hagan cargo de las motos de cilindrada media, donde hay un nicho que está buscando probar estas motos en diferentes terrenos, desde una conducción amigable en ciudad, viajes donde la moto responda de buena forma e incluso futuras competencias diseñadas exclusivamente para este segmento.
En lo personal y respecto a otras motos del segmento, estoy absolutamente convencido del positivo desempeño de la moto, de la marca y su desarrollo. Donde mi apuesta personal, es lograr el 2023 el campeonato en mi categoría con esta increíble moto.
